Rapporto ANSV 2010, VDS, deltaplani, ultraleggeri, parapendio e altri, il volo da diporto e sportivo
Ma di questa flotta parliamo solo degli ultraleggeri. Sono a tutti gli effetti aeromobili. Ma non sono ancora sottoposti alle inchieste di sicurezza per incidenti ed inconvenienti aeronautici.
Le statistiche incidentali sono perciò difficilmente ricostruibili. L'obbligo di segnalazione dell'evento incidentale non sarebbe ancora obbligatorio.
Nell'attività VDS senza motore gli interrogativi sulla percentuale delle segnalazioni incidentali disponibili sarebbero, probabilmente, ancora minori. Sono sicuramente noti gli eventi che ha determinato vittime, molto meno qualora le conseguenze sul "pilota" e sulla macchina sono minori o non significative.
Un quadro degli eventi incidentali della flotta VDS a motore viene comunque fornita dalla FIVU (Federazione Italiana Volo Libero).
Al 31 dicembre 2010 secondo AeroClub Italia sono stati rilasciati 45.515 attestati di pilotaggio mentre risultano immatricolati 10.595 aeromobili muniti di motore. Quanti sono quelli senza motore?
Nel corso del 2010, secondo dati FIVU, aeromobile a motore hanno registrato 25 eventi incidentali contro i 17 del 2009. Con 19 vittime contro il 17 registrati nel corso del 2009.
Il 67% degli eventi è stata catalogata nelle cause derivate dal fattore umano, il 23% alla macchina ed il restante 10% a fattori non precisati.
I dati soprariportati sono stati stralciati da una sintetica analisi disponibile sul Rapporto Informativo 2010 di ANSV. Un documento, comunque, indispensabile e disponibile on line sul sito dell'Agenzia ANSV.