sabato 18 marzo 2017 05:31 Età: 7 yrs

Incidenti aerei 2016, annata record

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Il dato, tuttavia, appare incongruente?

La IATA lo scorso 10 marzo ha divulgato il database sugli incidenti occorsi nel 2016 registrando un incremento nel numero delle vittime e una riduzione del numero degli incidenti aerei dell'aviazione commerciale. Nel lungo periodo, tuttavia l'annuale safety report è in costante miglioramento.

Il totale degli incidenti è risultato di 65 (68 nel 2015) mentre quelli fatali sono stati 10 (4 nel 2015). Il numero delle vittime invece è stato di 268 contro le 136 del 2015.

A livello regionale nella perdita dei velivoli (jet hull loss) Middle East and North Africa hanno registrato ratei maggiori di incidentalità contro Africa, Nord Asia ee Commonwealth of Independent States che non ne hanno segnalati. L'Europa con un tasso 0.27 ha raddoppiato il dato del 2015 che era stato 0.14.

Il comunicato IATA a riguardo riporta:

"The International Air Transport Association (IATA) released data for the 2016 safety performance of the commercial airline industry.

The all accident rate (measured in accidents per 1 million flights) was 1.61, an improvement from 1.79 in 2015.

The 2016 major jet accident rate (measured in hull losses per 1 million flights) was 0.39, which was the equivalent of one major accident for every 2.56 million flights. This was not as good as the rate of 0.32 achieved in 2015 and was also above the five-year rate (2011-2015) of 0.36.

There were 10 fatal accidents with 268 fatalities. This compares with an average of 13.4 fatal accidents and 371 fatalities per year in the previous five-year period (2011-2015).

The 2016 jet hull loss rate for IATA member airlines was 0.35 (one accident for every 2.86 million flights). While this outperformed the global hull loss rate, it was a step back from the 0.22 accidents per million flights achieved by IATA members in 2015.

“Last year some 3.8 billion travelers flew safely on 40.4 million flights. The number of total accidents, fatal accidents and fatalities all declined versus the five-year average, showing that aviation continues to become safer. We did take a step back on some key parameters from the exceptional performance of 2015; however, flying is still the safest form of long distance travel. And safety remains the top priority of all involved in aviation. The goal is for every flight to depart and arrive without incident. And every accident redoubles our efforts to achieve that,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO."

Nella casistica incidentale della IATA, tuttavia, non compaiono i due incidenti maggiormente noti all'opinione pubblica. 2016: Egyptair Airbus A320 MS 804, decollato nella serata del 18 maggio dal DeGaulle di Parigi e diretto al Cairo con 56 passeggeri e 10 membri di equipaggio e l'Avro RJ 85 si schiantatosi in avvicinamento alla pista. Il LMI-2933 da Santa Cruz (Bolivia) a Medellin (Colombia) con 72 passeggeri e 9 membri di equipaggio nella zona di La Ceja intorno alle 21.25 locali del 28 novembre quando la traccia radar è sparita dagli schermi. Quest'ultimo era un volo charter, l'Airbus 320 Egyptair invece è classificato, nonostante manchino riscontri inequivocabili come oggetto di esplosione in volo per attentato terroristico.