Incidente Lion Air Boeing 737, anemometro imputato numero uno!

Allerta della Boeing e nuovo AD – FAA sul rischio sensori!

La responsabilità prima dell'incidente al Boeing 737 – 800 Max della Lion-Air avvenuto a Giacarta il 29 Ottobre e che ha causato 189 vittime è attribuibile ad un malfunzionamento del sistema sensore/anemometro? La stessa avaria sarebbe stata segnalata anche negli ultimi quattro voli – incluso quello dell'incidente - dello stesso velivolo. Il nuovissimo modello Boeing 737-800, di cui sarebbero stati ordinati oltre 4.500 esemplari è stato prontamente interessato da una specie di “safety warning”, ovvero un emergency Airworthiness Directive (AD 2018-23-51) della FAA – Federal Adminstration Authority.

Anche l'agenzia indonesiana NTSC in proposito ha rivelato come le segnalazioni riguardassero precisamente AOA (Angle of Attack) l'angolo di atttaco dei sensori degli anemometri stessi.Anche la Boeing in data 7 Novembre aveva emanato uno specifico Operations Manual Bulletin (OMB) per l'intera flotta Boeing 737 MAX per investigare eventuali anomalie al Angle of Attack Sensors che avrebbero potuto comportare segnali incorretti causando trimmaggi a picchiare non coerenti e non commandati allo stabilizzatore orizzontale del velivolo.

L'Operation Manual Bolletin - OMB segnala l'importanza che "operators to existing flight crew procedures to address circumstances where there is erroneous input from an AOA sensor." Attivando infine specifiche procedure imponendo “reiterates the Stabilizer Runaway” anche nel “non-normal checklist”.