martedì 23 febbraio 2021 07:54 Età: 212 days

Boeing 777-200 e Pratt & Whitney PW 4000, FAA con un Emergency Directive: stop ai voli

Categoria: Aeroporti, Altri scali, Safety Security , Archivio, Dossier, Incidenti aerei, Piani di rischio, Std ICAO ENAC, Aerolinee, Aviation topics

 

La serie PW 4000, tuttavia, è installata anche su altre flotte!

Dopo l'incidente occorso sabato 20 Febbraio alle ore 13.04 locali (20.04 UTC), volo UA 3025, un Boeing 777/200 della aerolinea United Airlines, dopo il decollo dalla pista 24 dell'aeroporto di Denver-Colorado USA, a seguito di un guasto/avaria alla parte anteriore del propulsore di destra, una parziale esplosione/incendio, alcune parti spezzoni del motore sono precipitati/piovuti al suolo.

L'impatto è avvenuto nella zona residenziale di Broomfield,CO, localizzata a circa 16 miglia ad ovest della pista di Denver, nella 13 strada e di Elmwood Street, i rottami hanno colpito un tetto e case adiacenti, nel raggio di circa 2km, senza, tuttavia, colpire e/o ferire alcuna persona.

Il volo 328 United Airlines, con 231 passeggeri e 10 membri d’equipaggio era diretto ad Honolulu-Hawaii. e, dopo aver interrotto la salita a 13000 piedi, è rientrato con un atterraggio di emergenza sulla pista 26 dopo 23 minuti dal decollo.

Non sono stati registrati feriti neppure tra gli occupanti del velivolo.

L'ente NTSB - National Transportation Safety Board – USA, in una prima ispezione ha rilevato la “frattura” di due fan blades – palette del rotore/compressore ed estese danneggiamenti sulle restanti:

The initial examination of the airplane indicated most of the damage was confined to the number 2 engine; the airplane sustained minor damage. The examination and documentation of the airplane is ongoing.

The initial examination of the Pratt & Whitney PW4077 engine revealed:

- The inlet and cowling separated from the engine

- Two fan blades were fractured:

- One fan blade was fractured near the root

- An adjacent fan blade was fractured about mid-span

- A portion of one blade was imbedded in the containment ring

- The remainder of the fan blades exhibited damage to the tips and leading edges.

La FAA-Federal Aviation Administration USA ha emanato una specifica Emergency Directive su questa tipologia di propulsori Pratt & Whitney PW 4000, disponendo ispezioni dettagliate.

La flotta del Boeing 777-200 interessata è di 128 velivoli.

Le aerolinee coinvolte sarebbero, oltre alla United Airlines, le compagnie giapponesi All Nippon Airways-ANA e Japan Airlines-JAL.

Occorre, tuttavia, ricordare come la serie dei propulsori PW 4000 è installata anche sulle seguenti flotte:

- PW4000-94: Boeing 747-400 · Boeing 767-200/-300 · Boeing MD-11 · Airbus A300-600 · Airbus A310-300

- PW4000-100: Airbus A330-300 · Airbus A330-200 · Airbus A330-200F

- PW4000-112: Boeing 777-200 · Boeing 777-200ER · Boeing 777-300.

Quante sarebbero quindi le aerolinee interessate? Quanti gli aeromobili coinvolti?