Dopo la black list delle aerolinee perché non disporre anche di una sorta di blacklist degli aeroporti? Perché, in aggiunta, non redigere una black list dei Paesi a maggior tasso di incidenti aerei? Aerohabitat da tempo sostiene la necessità di disporre di una lista "nera" degli aeroporti italiani.
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Aeroporti e clima
Alert Cessna 550 e 650
Lo scorso 13 gennaio 2010 un aereo Predator A-Plus, durante un volo addestrativo sulla Puglia è precipitato, era stato perso il controllo. Il relitto è stato avvistato in mare. La vasta problematica della sicurezza di queste operazioni di volo, la normativa nazionale e sovranazionale, l'intreccio militare/civile/commerciale è oggetto di continue e costanti analisi nell'ambito dell'Aviation Topics da parte del Com.te Renzo Dentesano nella sua rubrica UAS - UAS, nella sezione "Dossier" di www.aerohabitat.eu .
Anche Aerohabitat CentroStudi periodicamente emana una lista di Safety Alert e di Most Wanted List sulle questioni/tematiche dell’aviazione.
Aerohabitat, in attesa che anche l’Europa possa disporre iniziative e programmi safety immediati, a tutela e protezione delle operazioni di volo e salvaguardia delle popolazioni residenti nell’intorno aeroportuale, presenta una lista iniziale di Safety Alert e Most Wanted List riguardanti le conformità e l’operabilità ICAO – ENAC delle infrastrutture aeroportuali Italiane (vedi news).
Flotte aeree, aeroporti e clima
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Impatto volatili
Brasilia - 4° Seminario Internazionale
de Perigro Aviario
24-28 nov. 08
(abstratcs)
